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減速機(jī)選擇蝸輪絲桿升降機(jī)時(shí)考慮到的問題

作者:admin 發(fā)布時(shí)間:2020-3-4 8:48:09 瀏覽次數(shù):229

按機(jī)械功率或轉(zhuǎn)矩選擇規(guī)格(強(qiáng)度校核)

通用蝸輪絲杠升降機(jī)和專用減速器設(shè)計(jì)選型方法的最大不同在于,前者適用于各個(gè)行業(yè),但減速只能按一種特定的工況條件設(shè)計(jì),故

各自的要求考慮不同的修正系數(shù),工廠應(yīng)該按實(shí)際選用的電動(dòng)機(jī)功率(不是減速器的額定功率)打銘牌;后者按用戶的專用條件設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)時(shí)一般已作考慮,選用時(shí)只要滿足使用功率小于等于蝸輪絲杠升降機(jī)減速器的額定功率即可,方法相對(duì)簡(jiǎn)單。

通用蝸輪絲杠升降機(jī)的額定功率一般是按使用(工況)系數(shù)KA=1(電動(dòng)機(jī)或汽輪機(jī)為原動(dòng)機(jī),工作機(jī)載荷平穩(wěn),每天工作3~10h

次,允許啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍),接觸強(qiáng)度安全系數(shù)SH1、單對(duì)齒輪的失效概率1%,等條件計(jì)算確定的。

所選蝸輪絲杠升降機(jī)減速箱的額定功率應(yīng)滿足

PC=P2KAKSKRPN式中PC計(jì)算功率(KW);

PN減速器的額定功率(KW);

P2工作機(jī)功率(KW);

KA使用系數(shù),考慮使用工況的影響

KS啟動(dòng)系數(shù),考慮啟動(dòng)次數(shù)的影響

KR可靠度系數(shù),考慮不同可靠度要求

目前世界各國(guó)所用的使用系數(shù)基本相同。雖然許多樣本上沒有反映出KSKR兩個(gè)系數(shù),但由于知己(對(duì)自身的工況要求清楚)、知彼

機(jī)減速箱的性能特點(diǎn)清楚),國(guó)外選型時(shí)一般均留有較大的富裕量,相當(dāng)于已考慮了KRKS的影響。

由于使用場(chǎng)合不同、重要程度不同、損壞后對(duì)人身安全及生產(chǎn)造成的損失大小不同、維修難易不同,因而對(duì)蝸輪絲杠升降機(jī)的可靠度

系數(shù)KR就是實(shí)際需要的可靠度對(duì)原設(shè)計(jì)的可靠度進(jìn)行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001B88(美國(guó)齒輪制造者協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)

方法的規(guī)定。目前,國(guó)內(nèi)一些用戶對(duì)減速器的可靠度尚提不出具體量的要求,可按一般專用減速器的設(shè)計(jì)規(guī)定(SH1.25,失效概率

場(chǎng)合取KR=1.252=1.56左右。


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